Le Type 321 Bailey est soudé avec des cordes supérieures et inférieures, des tiges verticales et obliques. Les cordes supérieures et inférieures ont des joints convexes et concaves aux extrémités, et la ferme est reliée aux trous d'épingle dans les joints. La corde de la corde Bailey se compose de deux canaux n°10 (dos à dos).
Sur la corde inférieure, il y a plusieurs plaques d'acier avec des trous ronds, et les cordes supérieure et inférieure ont des cordes renforcées et des longerons doubles. Les trous de boulons sont connectés et il y a quatre trous de boulons pour connecter le cadre de support dans la membrure supérieure. Les deux trous au milieu sont utilisés pour relier deux ou plusieurs rangées de fermes et les mêmes joints. Deux trous à l'extrémité sont utilisés pour relier les sections. Lorsque plusieurs rangées de caissons sont utilisées comme poutres ou colonnes, les joints des parties supérieure et inférieureAssiettes Baileydoit être renforcé par des cadres de support.
Sur la membrure inférieure, il y a quatre plaques de poutre avec un tenon pour maintenir la poutre en place sur le plan, et deux trous elliptiques dans l'âme du canal à l'extrémité de la membrure inférieure. Utilisé pour connecter la barre anti-tempête. LePanneau Baileyla barre verticale est composée de 8 poutres en I avec des trous carrés sur un côté de la corde inférieure de la barre verticale pour fixer la poutre à travers la pince de poutre. La tôle Bailey de type 321 est composée de 16Mn, chacune pesant 270 kg. Le pont en acier « 321 » est un pont routier préfabriqué en acier. Ses plus grandes caractéristiques sont : une structure compacte, un démontage facile, une adaptabilité, peut être rapidement construit avec des outils et une main-d'œuvre simples.
Il convient à 5 types de charges telles que la voiture-10, la voiture-15, la voiture-20, le type de courroie -50, la remorque -80, etc. La largeur du plancher du pont est de 3,7 mètres, qui peut être combinée en une variété de travées. Ponts de support simples, allant de 9 m à 63 m, et pouvant être construits en continu.
Heure de publication : 20 juin 2023