Zhenjiang Grande Muraille Industrie Lourde Technology Co. Ltd. (appelée ici et ci-après Grande Muraille) est située dans la ville de Zhenjiang, au sud du fleuve Yangtze, appartenant à la zone économique du delta du fleuve Yangtze, possédant la gare ferroviaire à grande vitesse Shanghai-Nanjing et Shanghai-Beijing ; À 30 kilomètres du port maritime de Zhenjiang, à 50 kilomètres de l'aéroport de Changzhou, à 70 kilomètres de l'aéroport de Nanjing et de l'aéroport de Yangzhou-Taizhou ; Great Wall a obtenu le certificat de système de gestion de la qualité ISO ; ses WPS et ses soudeurs ont passé la certification BV ; la matière première et les produits finis sont acceptés par un troisième institut international de test tel que SGS, CCIC, CNAS, etc. ; De plus, Great Wall possède plusieurs brevets de R&D indépendants
Le pont routier en acier préfabriqué de type 321 (British Compact-100) et le pont routier en acier préfabriqué de type 200 (pont Bailey) sont les principaux produits de Great Wall, qui dispose d'un ensemble complet de lignes de production de composants pour un ensemble complet de ponts Bailey. De plus, Great Wall a développé une sorte de pont préfabriqué de type D à grande portée dont une seule travée peut atteindre 91 mètres, et a déjà terminé les tests de charge et l'application technique de l'ensemble du pont.
Avantage structurel
La structure d'un pont en acier est principalement composée de poutres de support de panneaux Bailey et de pieux à friction en tuyaux d'acier. Cette structure présente les avantages suivants :
Léger : Composé d'éléments de ferme standardisés fabriqués en acier à haute résistance, le pont en acier est relativement léger.
Modularité : La principale caractéristique du pont en acier est sa modularité, qui lui permet d'être rapidement assemblé en ponts à poutres en treillis avec différentes travées et charges selon les besoins.
Construction rapide : les composants peuvent être traités à terre à l'avance et assemblés sur site, ce qui améliore considérablement la vitesse de construction.
Forte adaptabilité : convient à un large éventail d’environnements géographiques et de conditions de construction différents.
Avantage du mode de connexion
Le mode de connexion du pont en acier présente les avantages suivants :
Joints soudés : Les joints soudés peuvent être facilement appliqués aux intersections de l’acier dans différentes directions, angles et formes. Il n'est pas nécessaire de fixer des plaques de connexion ou de percer des trous dans l'acier, ce qui maintient l'intégrité de la section.
Connexion par boulons : divisé en types ordinaires et à haute résistance, il est facile à installer, particulièrement adapté aux connexions d'installation sur site.
Connexion des rivets : les rivets sont généralement fabriqués en acier riveté au carbone ordinaire avec une bonne plasticité et de bonnes performances de forgeage au sommet. La déformation de la connexion est faible, la transmission de la force est fiable et le contrôle qualité est simple.
Avantage du scénario d’application
Le pont en acier présente des avantages distincts dans les scénarios suivants :
Sauvetage d'urgence : le pont en acier a une forte fonction de secours et de sauvetage en cas de catastrophe, en particulier dans le contrôle des inondations, l'effondrement, l'affaissement et le sauvetage et le soulagement des sables mouvants, avec une efficacité élevée.
Effet de protection de l'environnement : Le pont en acier peut être réutilisé, généralement 3 à 5 fois, offrant un effet de protection de l'environnement favorable.
En résumé, le pont en acier présente une structure légère, une modularité élevée, une vitesse de construction rapide, une forte adaptabilité, diverses méthodes de connexion et de larges scénarios d'application. Ces avantages font du pont en acier une solution idéale pour les ponts temporaires dans diverses constructions techniques.
SPÉCIFICATIONS DU PONT EN ACIER EVERCROSS | ||
EVERCROSS PONT EN ACIER | Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Chine-321, BSB) Pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.), Pont en treillis, pont Warren, Pont en arc, pont en plaques, pont à poutres, pont à poutres en caisson, Pont suspendu, pont à haubans, Pont flottant, etc. | |
PORTÉES DE CONCEPTION | 10M À 300M Seule travée | |
VOIE DE CHARIOT | VOIE UNIQUE, VOIES DOUBLE, MULTILANE, PASSERELLE, ETC. | |
CAPACITÉ DE CHARGEMENT | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400HA+20HB,HA+30HB, AS5100 camion-T44, IRC 70R classe A/B, STANAG OTAN MLC80/MLC110. Camion-60T, remorque-80/100 tonnes, etc. | |
QUALITÉ D'ACIER | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Classe 55C AS/NZS3678/3679/1163/catégorie 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. | |
CERTIFICATS | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP,etc. | |
SOUDAGE | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ou équivalent | |
BOULONS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent | |
CODE DE GALVANISATION | ISO1461 AS/NZS4680 ASTM-A123, BS1706 ou équivalent |
Heure de publication : 12 septembre 2024