Présentation du produit
Les bordures de pont Bailey sont généralement utilisées dans les ponts en acier de type 200 et les ponts en acier de type GW D pour marquer les bords des voies. Afin d'assurer la sécurité des véhicules de construction, une poutre en I en acier I28 sur toute la longueur est placée le long de la balustrade et dans la direction du pont comme protection de bordure pour empêcher les véhicules de tomber.
Le pont Bailey de type 200 est similaire au pont Bailey de type 321 de par son apparence. La différence réside dans la hauteur de panneau augmentée à 2,134 m. Pour certains ponts avec des travées plus longues, il a utilisé la méthode consistant à alterner les joints entre les cordes de renforcement et les joints entre les panneaux. Cette méthode peut réduire la déformation inélastique provoquée par les trous d'épingle surdimensionnés. La méthode de pré-arche est utilisée pour réduire davantage la déflexion à mi-portée et verticale. Les composants connectés par boulons utilisent la méthode de fixation par manchon d'orientation pour augmenter la précision des connexions. Un cisaillement est créé dans les manchons d'orientation et une tension est développée dans les boulons, ce qui augmente la durée de vie des boulons et assure la sécurité des ponts Bailey. Le renfort résistant au vent est de type composite et est relié au tableau arrière/poutres pour améliorer la stabilité globale des ponts Bailey. La partie entre le cadre contreventé et les panneaux est fixée par un pontage de manière à empêcher l'ensemble du pont de se plier latéralement. Après la construction, il y aura un degré pré-voûté sur toute la travée du pont. En outre, il peut être assemblé en ponts à une seule voie. Le pont compact à 200 panneaux peut également être assemblé en pont à deux voies, élargissant ainsi sa gamme d'applications. Il convient aux conceptions de charge HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 et pedrail-50, etc.
