Le cadre Bailey est un cadre en acier qui a formé une certaine unité, qui peut être utilisée pour le raccordement et l'assemblage dans de nombreux composants et équipements.La longueur et la largeur du cadre bailey sont généralement de 3mX1.5m.Poutre Bailey, c'est une poutre en treillis assemblée avec des cadres Bailey.La plupart des cadres Bailey sont reliés par des fenêtres à cheveux et fixés avec des boulons.
Les premiers ponts Bailey étaient principalement utilisés dans l'armée, et de simples ponts étaient érigés sur des canaux fluviaux et des falaises, c'est-à-dire des ponts militaires en acier.En plus d'être un pont en acier prêt au combat, le pont Bailey a été largement utilisé dans les secours en cas de catastrophe, les projets de construction et le renforcement de ponts dangereux.
Le pont en tôle d'acier Bailey est divisé enPont en acier de type 321etPont en acier de type HD200.Parmi eux, le pont en tôle d'acier de type 321 bailey est le type le plus couramment utilisé, et les portées couramment utilisées sont de 9 m, 12 m et 15 m.La partie essentielle du processus de construction du pont en tôle d'acier Bailey consiste à déterminer le nombre de travées de pont, à assembler la feuille d'assurage, à couler le béton du chapeau de culée, à ériger le pieu tubulaire en acier et à construire la structure de la travée du pont.La méthode de construction en tôle Bailey utilisée dans le pont en acier présente de nombreuses caractéristiques.La tôle Bailey et le pieu tubulaire en acier peuvent être réutilisés;l'érection est rapide, la période de construction est courte et la mobilité est forte;le démantèlement est pratique et la fondation du pont en tôle d'acier Bailey est constituée de pieux tubulaires en acier.La structure supérieure est une structure en treillis composite et le démontage est simple, pratique et rapide.Dans le même temps, le pont Bailey a une large gamme d'applications.Dans la construction d'ingénierie routière à travers le fleuve, il fournit des routes d'accès temporaires pour la construction;réparation d'urgence de piles temporaires de voies ferrées et d'autoroutes sur des fondations sur pieux de bois, des fondations en bois couchées, des fondations en béton et des piles restantes ;Dans les poutres continues coulées sur place ou les ponts à poutres simplement soutenus à travers les autoroutes et les rivières, des conditions préalables sont fournies pour les supports, etc.
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Heure de publication : 22 août 2022