L'époque lui a donné différentes caractéristiques structurelles pour le pont Bailey

Pourle pont Bailey, l'époque lui a donné des caractéristiques structurelles différentes, le pont de Berley, la membrure inférieure, le poteau et la tige oblique sont soudés sur la membrure inférieure, le joint cathog à l'extrémité, et le trou de goupille de connexion de la poutre du joint.Les membrures Bailey sont composées de 10 combinaisons de canaux (dos à dos), dans la membrure inférieure, plusieurs trous ronds soudés sur les membrures supérieure et inférieure, fournissent et renforcent les membrures et les trous de boulons de connexion à double treillis, sur la membrure est également utilisé pour connecter le cadre à quatre trous de boulon, des trous en double rangée ou plusieurs connexions entre les nœuds de treillis.2 trous avec section aux deux extrémités.Lorsque plusieurs rangées ou colonnes sont utilisées comme poutres, les fermes Beret qui encadrent les joints supérieurs et inférieurs utilisés pour le renforcement doivent être soutenues.

Dans la membrure inférieure, 4 pièces de plaques de poutre, mortaise supérieure, poutre fixe dans les positions de membrure supérieure et inférieure du plan, à l'extrémité du canal, le treillis d'acier également également trou ovale bielle, vent.La tige verticale de Bailey se compose de trous carrés sur les côtés de la membrure supérieure et inférieure du poteau qui sont utilisés pour les fixations de poutre pour fixer la poutre.Le matériau Bailey est une plaque d'acier, 270 kg par cadre."321» est un pont routier en acier assemblé, ses principales caractéristiques sont : des éléments légers, faciles à démonter et à assembler, une forte adaptabilité, à l'aide d'outils simples et humains pouvant être rapidement mis en place.Convient aux voitures - 10, - 15, - 20, - 50, - 80 voies, avec 5 autres types de remorques de chargement et de déchargement.La largeur de la chaussée du pont est de 3,7 millions, et elle est combinée en un pont à poutres supportées simples à plusieurs travées et une structure de pont à poutres continues sur une distance de 9 millions à 63 millions.