L'activité principale de l'entreprise est les ponts routiers préfabriqués en acier.En raison de l'introduction de produits du Royaume-Uni à la fin des années 1960 et de la réforme du système métrique, cette industrie a été désignée comme laPont en acier autoroutier préfabriqué de type 321.De plus, en tant qu'unité de pont flottant sur le terrain, le pont est rapidement érigé manuellement, avec une capacité de charge maximale de 30 tonnes par véhicule unique.La traverse est constituée d'une poutre en I de 27 # (ou 28 #) et chaque traverse a une capacité portante maximale de 12,5 tonnes.En tant que norme de charge pour les véhicules lourds (5 tonnes) à l'époque, il était tout à fait capable de répondre aux exigences.Avec l'amélioration continue du niveau de modernisation de la Chine, la norme de charge des camions lourds a été continuellement améliorée.Le niveau de charge du camion à benne basculante à double essieu arrière actuel a atteint 40 tonnes, et il atteint 60 tonnes après avoir ajouté le poids mort.Par conséquent, la structure standard de l'ancien pont traversant 321 est loin de répondre aux exigences de circulation.À cette fin, l'entreprise a développé un pont à tablier et normalisé tous les composants pour répondre aux exigences d'interchangeabilité.La dalle de pont a fait l'objet d'une demande de brevet et a été acceptée.Dans l'activité de l'entreprise, les ponts à tablier représentent près de 80% ou plus de part de marché, résolvant efficacement le problème de capacité de charge insuffisante des anciens ponts standards, apportant des contributions à la construction moderne et recevant les éloges unanimes des utilisateurs !
Afin de résoudre le problème de la capacité de charge insuffisante, les unités concernées ont introduit de grandesPonts en acier Bailey, Type BZ200 Peut-être en raison d'un manque de temps, la taille de connexion de base de la plaque Bailey du pont en acier HD200, qui est de 2134 mm * 3048 mm en anglais, a apporté de grands inconvénients à la production et à l'utilisation, et est également la raison pour laquelle elle n'a pas été vigoureusement promue.Afin de résoudre le problème des ponts à grande portée, il peut également avoir une universalité avec les composants du pont supérieur de type 321, et pour résoudre le problème de la taille de poutre plus petite du pont inférieur. La société a développé le type BLAssiettes Bailey, résolvant complètement les problèmes existant dans les ponts préfabriqués en acier.Le produit fait actuellement l'objet d'une demande de brevet et a été accepté.
Heure de publication : 20 juin 2023