La charpente Bailey est un pont largement utilisé dans le monde, et le pont militaire Bailey original a été conçu par des ingénieurs britanniques en 1938. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont militaire en acier a été largement utilisé. Après la guerre, de nombreux pays ont modifié le pont en acier Bailey après quelques améliorations pour un usage civil. Aujourd'hui, il joue un rôle incontournable
rôle dans la construction des transports et la lutte contre les inondations.
Pont en acier Baileya adopté la structure en acier précontraint, la soi-disant structure en acier précontraint du pont en acier Bailey, est que les personnes dans le système de roulement de structure en acier ont consciemment introduit la contrainte humaine pour compenser la contrainte de charge, ajuster la force interne maximale, améliorer la rigidité structurelle et sa stabilité, améliorer la structure d'autres propriétés et en utilisant la technologie de précontrainte pour créer un nouveau système. Ses principales caractéristiques sont :
1. Utilise pleinement et de manière répétée l’amplitude de résistance élastique de l’acier, augmentant ainsi la capacité portante de sa structure.
2. Améliore l'état de contrainte structurelle et économise l'acier. Par rapport à la situation actuelle, la structure précontrainte peut également économiser 30 % d'acier.
3. Améliore la rigidité et la stabilité structurelles et améliore les diverses propriétés de la structure.
La structure en acier précontraint peut produire d’énormes avantages économiques, économiser beaucoup d’acier et réduire le coût global. L'économie et le système structurel de la structure en acier précontraint, le schéma et le processus du bus, la nature et la résistance des charges, la structure structurelle et le nœud, la méthode d'installation et le prix du matériau ainsi que de nombreux autres facteurs sont liés.
Dans des circonstances normales, la structure en acier précontraint peut économiser 10 à 20 % de l'acier une fois et 20 à 40 % de l'acier plusieurs fois. Et la structure du système d'innovation précontrainte par rapport à la structure traditionnelle non précontrainte permet d'économiser de l'acier plusieurs fois, voire des dizaines de fois. En conclusion, plus le potentiel de résistance des matériaux de structure est élevé, plus l’avantage économique de l’utilisation de la précontrainte est important. Par exemple, il existe un potentiel de résistance important près de l’axe du centre de gravité de la section de la poutre ventrale solide. L’avantage économique de l’adoption de la précontrainte est beaucoup plus élevé que celui de la poutre à structure en treillis.
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Heure de publication : 27 juillet 2022