Présentation du produit
Le survol urbain est une sorte de construction qui aide les piétons à traverser la route dans les villes modernes.La construction du viaduc permet de séparer complètement les piétons et les véhicules sur la chaussée, et d'assurer la fluidité de la circulation et la sécurité des piétons.
Avantages du produit
1. Faible coût
2. belle apparence
raccords 3.light
4. assemblage rapide
5. interchangeables
6. détachable
7. longue durée de vie
Applications du produit
Le passage supérieur réalise la séparation complète des piétons et de la circulation, la sécurité des piétons est plus garantie et la circulation des véhicules est plus fluide.Cependant, le coût du viaduc est inférieur et la période de construction est plus courte, et cela n'affectera pas la capacité portante de la route.Désormais, les grands viaducs des villes sont équipés d'installations d'ascenseurs, ce qui est pratique pour les personnes âgées.
spécification
| Nom du produit : | Survol urbain |
| surnom: | Trottoir;passerelle en structure d'acier ;passerelle urbaine ;pont temporaire en acier;chemin d'accès temporaire;pont temporaire temporaire;passerelle Bailey ; |
| modèle: | Tapez 321 ;Tapez 200 ;Tapez GW D;Charpentes métalliques spéciales, etc. |
| Modèle de pièce de treillis couramment utilisé : | Panneau Bailey de type 321, panneau Bailey de type 200 ;Panneau Bailey de type GW D, etc. |
| La plus grande conception de pont en acier à travée unique : | Environ 60 mètres |
| Largeur de voie standard du pont en acier : | 1,2 mètre, 1,5 mètre, 2 mètres ou personnalisé selon les besoins. |
| Classe de charge : | Charge de foule ou circulation de petits véhicules.Généralement pas plus de 5 tonnes. |
| Conception: | Selon la différence de portée et de charge, sélectionnez la ligne appropriée. |
| Matériau principal du pont en acier : | Go Q345B |
| Matériau de la broche de connexion : | 30CrMnTi |
| Grade de boulon de connexion : | boulons à haute résistance de qualité 8.8 ;Boulons à haute résistance de grade 10.9. |
| Corrosion superficielle : | Galvanisation à chaud ;peindre;peinture anticorrosion à usage intensif pour structure en acier;peinture asphalte;traitement anti-dérapant des agrégats du tablier du pont, etc. |
| Méthode d'érection du pont : | Méthode de poussée en porte-à-faux ;méthode d'assemblage in situ ;méthode de construction de monticules ;méthode de levage ;méthode flottante, etc. |
| L'installation prend du temps : | 3 à 7 jours ensoleillés après la rencontre de la culée et d'autres conditions (déterminées en fonction de la longueur du pont et des conditions du site) |
| L'installation nécessite des travailleurs : | 5-6 (déterminé selon les conditions du site) |
| Matériel requis pour l'installation : | Grues, palans, vérins, palans à chaîne, soudeuses, génératrices, etc. (Peut être ajusté selon les conditions du site) |
| Caractéristiques du pont en acier : | Faible coût, bel aspect, luminaires, montage rapide, interchangeable, détachable, longue durée de vie |
| Passer la certification : | ISO, CCIC, BV, SGS, CNAS, etc. |
| Norme exécutive : | JT-T/728-2008 |
| fabricant: | Zhenjiang Great Wall Heavy Industry Technology Co., Ltd. |
| Production annuelle : | 12000 tonnes |
